乐于学车网 学车心得 学车第一步,先要懂驾驶的“手眼身法步”

学车第一步,先要懂驾驶的“手眼身法步”

[db:摘要]

本文包括

  • 熟悉驾驶室
  • 合理调整设备
  • 看懂仪表盘
  • 操纵方向盘
  • 认识中控区
  • 浏览踏板

身:坐姿与后视镜

1、调整座椅

我们开车的第一件事就是要学会调节座椅。座椅的位置舒适,有助于抵抗驾驶疲劳,利于司机操控车辆。座椅的调整主要是高低与前后距离的调整。由于驾驶者的身高不同,座椅的调整也会因人而异。

学车第一步,先要懂驾驶的“手眼身法步”插图

汽车座椅调节按钮图解(网络配图)

在调整座椅时,电动座椅由按钮调节,手动则依靠扳手来调节。具体要求如下:

  • 头顶距车顶应保持一个拳头的距离,以免车辆颠簸时,头部触碰车顶;
  • 手握方向盘时,应能保证肩肘部放松;
  • 从驾驶座向外看时,保持最佳的视野,同时不影响你察看仪表盘的信息;
  • 前后距离方面,主要应保证座椅与踏板的距离适中。过大的间距会使脚踩的难度增加,过紧的间距,驾驶者腿部比较容易疲劳,而且膝盖容易受伤;
  • 理想的前后距离应使得左脚踩离合器(如果有的话)时自然,同时在右脚踩刹车时,可以踩到最深处,此时驾驶者的腿部应该仍然有一定的弯曲度,这使得在出现急刹车时,能够一踩到底。

2、调整后视镜

座椅调好之后,接着要调整后视镜。当你在考试中面对陌生的考试车时,也应该遵循这个顺序。

后视镜位于汽车外侧前部的左右侧,再加上车内的中央后视镜,共同构成了驾驶员的第二双眼睛。我们在后面的科目二、科目三教学中会大量运用到后视镜来定点和看点。所以,学会调整后视镜对于通过考试有着特别重要的影响。

学车第一步,先要懂驾驶的“手眼身法步”插图(1)

网络配图

将车停在平坦宽阔的地方,先调上下再调左右。上下调整比较简单,保持天地各占镜面的一半即可。左右保持从后视镜能看到车门把手,车身大约占到1/4的镜面积。

学车第一步,先要懂驾驶的“手眼身法步”插图(2)

网络配图

3、系好安全带
汽车安全带的功能是当遇到紧急状况时制动时,将驾乘人员固定在座位上,避免二次伤害,比如说可能出现人员飞出去撞上风挡玻璃。

安全带可以在B柱上找到安全带的调节开关,根据身高不同进行调整。将安全带的肩带拉过胸腔,将锁头插进卡槽内,确定插头固定好。

学车第一步,先要懂驾驶的“手眼身法步”插图(3)

网络配图

这里要特别提醒孕妇在使用安全带时,腰带要位于肚子的下方。

眼:仪表盘

对于仪表盘,最主要的要是认识里程表和转速表。

1、里程表

里程表记录着汽车的行驶速度和累计里程。我们先介绍一下车速表。

车速是以公里/小时来计量的。传统的车速表是机械式的,现在大多是电子的。汽车测速的原理并不复杂,车速表测速时,在变速器的输出轴有一个转速传感器,通过磁生电的原理,当输出轴转动的时候,磁场和电流会发生变化,转速越快,电流也越大,因为主减速器和差速器的传动比是固定的,所以通过电流的大小,由公式就能粗略计算出车速,显示在车速表上。

学车第一步,先要懂驾驶的“手眼身法步”插图(4)

另外,厂商考虑到安全,防止超速,都会把显示数字夸大一点。按规定,车速表的数字与实际车速的误差范围:0≤指示车速-实际车速≤实际车速/10+4km/h。根据这个公式,车辆实际车速为100km/h的时候,100km/h≤指示车速≤100km/h+10km/h+4km/h,也就是说仪表盘显示车速在100km/h-114km/h之间都是符合标准的。

累计里程数以公里(km)为单位,由轮胎圈数来计算,数据在无电状态下也可存储在永久存储器内。不过,这个数据有可能出现被人为刷ECU修改里程数的情况。因为二手车交易时,有的不良商家会把旧车做新,抬高售价。

学车第一步,先要懂驾驶的“手眼身法步”插图(5)

网络配图

2、转速表

也许有很多新手会怀疑转速表的意义,了解到车速和累计里程似乎就够了。但当你成为一名司机后,会发现转速表有很重要的作用。

首先是读懂转速表可以确定换档时机,这对于手动档汽车,特别是考C1驾照来说,非常重要。我们后面会详细讲解换档时机与转数的关系;其次,转速表的红色区域,代表了发动机的高负荷区,应在驾驶中避免长时间停留在该区域;第三,转速表可以作为一张晴雨表,当我们的汽车出现问题时能辅助诊断,比如说发动机出现积碳时。

学车第一步,先要懂驾驶的“手眼身法步”插图(6)

转速表显示的是每分钟发动机转多少千转,读数时,将数字X1000转/分钟即可。

3、仪表灯大全

下面介绍一些汽车的常用指示灯,希望对大家有所帮助:

学车第一步,先要懂驾驶的“手眼身法步”插图(7)

汽车指示灯大全(网络配图)

学车第一步,先要懂驾驶的“手眼身法步”插图(8)

对照表

手:方向盘、变速杆和中控台

1、方向盘

上下前后都调好了,接下来就是调节方向盘,调节方向盘有两个原则,一个就是不要让方向盘挡住你的仪表盘上的信息,还有就是避免膝盖碰到方向盘。方向盘最重要的,是要学会打法。我们这里只介绍双手如何打方向。

学车第一步,先要懂驾驶的“手眼身法步”插图(9)

把方向盘看成时钟(网络配图)

直线行驶:左手握在9点位置,右手在3点位置。直线行驶时,不需要大幅度调整方向,所以以左手为主,右手辅助,遇方向偏移,稍微推拉即可。

转弯行驶:当车右转时,先打右转向灯,用右手右推方向盘,左手辅助推进。转弯后左手回拉方向盘,恢复行驶方向。左转操作相反。

换手:如果转弯超过半圈,则需要换手。比如向右打时,换手应该让右手先抓方向盘12点位置,之后左手松开,握10点钟位置推送。也就是说,右手要一直保持主导地位,不能忽左忽右,双手打架。

提示:原地打方向盘,会损伤轮胎和助力装置,请在专门设备上练习。

2、变速杆

在了解这个工具之前,我们要先回答一个问题:为什么开车要换挡?回顾这样一个场景:当我们在骑自行车时,起步是不是很费劲,但当车跑起来,蹬起来就轻松多了,如果我们希望加速时,又需要再加大力量。

学车第一步,先要懂驾驶的“手眼身法步”插图(10)

我们蹬自行车的动作和发动机转速是类似的,只不过它每分钟要跑上千转,还记得我们上面讲的转数表吧。汽车在起步时,需要更大的力量,如何才能在低转速时增大力量(发动机扭矩)呢?工程师于是使用了变速箱,里面装了一堆的齿轮,通过大齿轮获得高扭矩,这就是低挡的作用。而当汽车在行驶时,所需要扭矩就不那么大,也就需要变换齿轮,即我们平常所说的换挡。

学车第一步,先要懂驾驶的“手眼身法步”插图(11)

回到变速杆的操作上来。右手掌心压在杆顶球上端,手指握紧球体,换挡时要轻柔避免硬拉。操纵过程中两眼看前方,无论是考试还是日常驾驶都不允许看挡位,这样的习惯存在着安全隐患。对于手动挡来说,挂挡如果挂不进去,可以尝试离合是否踩到底,或者松开所有踏板后重新踩离合挂挡。

在最初学车的过程中,我们首先要熟悉一挡及倒挡的操作,这部分内容将在科目二中详细介绍。

3、中控台

中控台是位于正副驾驶前面的工作台,是集成了汽车除驾驶之外的各种功能控制的面板。每台中控台功能有一些差异,有的是手调的,有的带液晶触屏,这里主要介绍与考试相关的两个功能“空调”和“循环模式”。

内外循环与空调无关。外循环打开,车外与车内气流相通,内循环打开,气流来自于车内。通常我们采用外循环保持空气新鲜,如果想让空调的效果更快制热/冷,则可以开内循环。空调开关(A/C键)打开后吹冷风,暖风的热量来自发动机,一般不需要打开AC键。

学车第一步,先要懂驾驶的“手眼身法步”插图(12)

如果考试中前挡风玻璃起雾,需要利用暖风向玻璃上吹热风。

学车第一步,先要懂驾驶的“手眼身法步”插图(13)

脚:离合、油门与刹车

最后,我们来了解脚下的一些操作工具,它们是离合、油门和刹车踏板。自动挡没有离合踏板。

1、离合

很多学员都不理解,在手动档换档前为什么要踩一下离合器?我觉得有必要在正式介绍前,把这个问题说清楚。

我们知道,汽车的动力来自发动机。发动机在几秒的时间就能达到数千转,如果没有离合做媒介,而是直接硬连上变速箱,结果就是导致齿轮损坏,造成汽车受损。当有了离合器,我们可以切断发动机动力传到变速箱,也可以完全传递动力,又或者只传递部分的动力。

学车第一步,先要懂驾驶的“手眼身法步”插图(14)

当我们把离合器踩到底时,动力传输会被完全切断,这就是空挡,发动机仍然在高速运转,而车子却风平浪静;当离合器完全松开,动力是百分百传输的;在这两者之间,也就是离合没有完全松开时,即为半联动状态,动力的传输是打了折的,这样驾驶者通过缓抬离合,让动力逐渐增大,从而克服阻力平稳起步。

因此,用好离合,将是我们练车的重中之重。

2、油门

油门更像是一个气门,因为你踩下之后,实际上是加大了进气量,电脑由此计算控制喷油量,从而提升了功率。

学车第一步,先要懂驾驶的“手眼身法步”插图(15)

踩油门时,右脚跟放在驾驶室底板上,以脚跟为支点,脚掌轻踩油门,用力要柔和,轻踩缓抬。在松油门的时候,脚跟不离地。由于右脚也负责刹车,所以我们只需要左右移动脚掌,而不动脚跟,以免踩错。

注意,当你不用加速时,脚掌应停留在刹车踏板上,尤其是自动挡,以免发生刹车当油门的情况。还有,在加速时,并非油门踩到底就能让发动机达到最大功率,而是保留少量间隙为最佳。

3、刹车

注意,科目二中刹车与科目完成、电脑判分相关,所以我们更多时候用“压离合”的方式来控制速度。这是科目二成败的关键之一。

学车第一步,先要懂驾驶的“手眼身法步”插图(16)

正常情况下在使用刹车时,我们有点刹和急刹两种。点刹的好处是逐步减速,减少乘员的不适感,而急刹则是为了避险,必须尽快让车停下来。急刹时应该将刹车踩到底,由于汽车上有ABS防抱死功能,所以踩死刹车其实是由ABS来执行高频点刹的操作。

如果希望刹车更稳,减少熄火风险,可以在预计要刹车前,提前远距离减速。当然,这需要反复的练习才能把握。

典典小结

本文主要帮助学员熟悉驾驶室的设备及使用,并且涉及了少量的运作原理,在下一篇的讲解中,我们会专门深入了解一下汽车的五大总成。

本文来自网络,不代表乐于学车网立场,转载请注明出处。

作者: 懂车情报官

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